燃气发电机组一般由发动机、发电机、机组综合控制系统、油路系统和配电系统组成。油路系统的配置和燃油量主要和功率有关，故高低压机组也没有明显差异，从而为机组提供冷却的机组进排风系统的要求无差别.

通信系统中发电机组的动力部分--发动机或燃气轮机发动机对高压机组和低压机组来说基本无差别；高压发电机组与低压发电机组在参数和性能上的差别主要体现在发电机部分和配电系统部分。

1.空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器），使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。

2长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。

3塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。